自走式モジュールトランスポーターの歴史

最初の自走式モジュール式フラットベッド車両は 1970 年代に製造されました。 1980 年代初頭、重量輸送会社マンモエットがこのコンセプトを今日の形に洗練させました。 モジュールの幅は 2.44 メートルに設定されているため、これらのモジュールは ISO コンテナのフラットトラック上に配置できます。 360度ステアリングも追加されました。 彼らは Scheuerle に最初のユニットの開発と製造を依頼しました。 納入は 1983 年に始まりました。両社は、標準ユニットである 4- 軸 SPMT、6- 軸 SPMT およびパワー ユニットを特定しました。 長年にわたって、さまざまなペイロードに対応するために、より多くのモジュールがこのシステムに追加されてきました。
2016 年、ESTA (欧州異常荷重輸送および移動式クレーン協会) は、トレーラーの転倒の問題への対処を支援する初の SPMT ベスト プラクティス ガイドを発行しましたが、場合によっては操作規則や安定性の計算が正確に従っています。
一部の造船所は、船舶部品の輸送にガントリー クレーンの代わりに SPMT を使用し始めています。 これにより、商品の輸送コストが数百万ドル削減されました。
ALEは2017年に東海で沈没フェリーMVSewolの引き揚げ作業を実施し、合計600軸のSPMTと17,000トンの載貨重量を使用して2つの世界記録を樹立した。