自走式モジュラートランスポーター

従来の SPMT:これらは、モジュラー設計、油圧アクスル、およびホイールを備えた標準 SPMT です。これらは多用途であり、さまざまな荷重サイズや重量に対応できるように構成できるため、さまざまな建設用途に適しています。

電動 SPMT:電動 SPMT は、ディーゼル エンジンではなく電気モーターによって駆動されます。これらは排出ガスの削減と騒音レベルの低減を実現し、屋内および環境に配慮した建設プロジェクトに適しています。

リモート制御 SPMT:建設現場で使用される SPMT の多くは、リモート制御機能を備えています。この機能により、オペレータは安全な距離からモジュールの動きを制御できるようになり、建設中の安全性と精度が向上します。

セルフローディング SPMT:一部の SPMT には自動積み込み機構が装備されており、建設用の重い機器や資材を独立して積み下ろしできます。これは、効率的なロードとアンロードが重要なプロジェクトに特に役立ちます。

モジュール式で拡張可能な SPMT:特定の SPMT モデルはモジュール式で拡張可能なように設計されており、特定の建設ニーズに基づいてトランスポーターのサイズと耐荷重を調整できます。この柔軟性は、さまざまな建設シナリオで役立ちます。

大容量 SPMT:これらの SPMT は、大規模な建設プロジェクトで発生する非常に重い荷重を処理できるように設計されています。巨大な建設機械、鉄骨構造物、橋梁コンポーネントを輸送する能力があります。

メカニカルステアリング SPMT:機械式ステアリング SPMT は、その信頼性と堅牢性で知られています。従来の機械式ステアリング システムを使用しており、単純な建設輸送のニーズに適しています。

ミニ SPMT:ミニ SPMT は、スペースの制約が限られている軽量の荷物や建設プロジェクト向けに設計された、より小型でコンパクトなバージョンです。

モジュール:Spmt は、「アクスル」または「プラットフォーム」と呼ばれることが多い複数のモジュラー ユニットで構成されています。これらのモジュールは自己完結型で、さまざまな負荷のサイズや重量に対応するために、必要に応じて接続または切断できます。

車軸と車輪:各モジュールには複数の車軸が含まれており、各車軸には一連の車輪が装備されています。これらのホイールは、積載重量を均等に分散し、移動に必要な牽引力を提供するように設計されています。

油圧システム:Spmt は通常、車輪の動きを制御する油圧システムによって動力を供給されます。油圧システムは、推進、ステアリング、およびリフト操作に必要な力を生成します。

パワーパックユニット：パワーパックユニットには、通常はディーゼルエンジンまたは電気モーターである油圧動力源が収容されています。システムを動作させるための油圧を発生させるユニットです。

制御システム:Spmt には、オペレーターが各モジュールを個別に制御できる高度な制御システムが装備されています。制御システムにより、速度、方向、同期を正確に制御できるため、輸送中に荷物が水平に保たれます。

ステアリング機構:各モジュールには、方向を変えることができるステアリング機構があります。ステアリングはオペレーターが手動で制御することも、中央制御システムを通じて制御することもできます。

運転室:一部の spmt には、訓練を受けたオペレーターがトランスポーターの動きを監視および制御できるオペレーターキャビンが付いています。キャビンは安全な航行と荷物の位置決めのための視認性を提供します。

ロードデッキ:ロードデッキは、重い荷物が置かれる平らな面です。荷物の重量を均等に分散するように設計されており、多くの場合、輸送中に荷物を安全に取り付けて固定するための固定ポイントまたは固定具が含まれています。

安全機能:Spmtには、重量物の安全な輸送と事故の防止を確保するために、センサー、アラーム、緊急停止機構、冗長システムなどのさまざまな安全機能が装備されています。

リモコン:多くの spmt はリモート制御機能を備えており、特に複雑な状況や危険な状況において、オペレーターが安全な距離からモジュールを制御して正確な操作を行うことができます。

テレメトリーとモニタリング:一部の spmt には、積載重量の分散やモジュールの同期など、トランスポーターのステータスに関するリアルタイム データを提供する遠隔測定および監視システムが装備されています。