製品説明
油圧マルチアクスルは 2 ~ 6 つの車軸を備えたモジュラー プラットフォームで、モジュラー トランスポーターは最大積載量 50 ~ 5,000 t を超えます。このタイプのトレーラーを使用すると、最も多様で困難な活動分野でも最大限の柔軟性を実現できます。公共交通機関、オフロード輸送、社内輸送を目的としています。 China Heavy Transporter は、この多軸の機能を拡張するモジュラー トレーラー アクセサリをカスタム設計することもできます。
中国重輸送機は、油圧多軸、モジュラートレーラー、多軸、自走式モジュラートランスポーター、SPMT を製造しています。 Goldhofer THP/SL、PST SLと互換性があります。
フレームは溶接構造の高張力鋼板で作られ、中央のビームはキャリングメインロードボックスビームで作られています。垂直側では、フレーム設定の両側が穴で接続され、間に固定されたボルトを使用して組み合わせを実現します。フレームの一部のコンポーネントは高強度細粒鋼で作られています。フレーム溶接を行う前に、メーカーに適切な溶接作業方法を相談する必要があります。

サスペンション
各車軸に 2 つのサスペンションがあり、最大車輪回転角度は ±55° (スルー ベアリング構造を使用) です。サスペンションはスルー ベアリングを介して接続され、同時に完全な油圧アクスル補正が行われます。シャフト リフト補正は、サスペンションに取り付けられたリフティング シリンダーによって機能します。中間位置で最大のシャフトリフト補正が可能です。
低ユニットトレーラーは瞬間的な駆動しかできず、平地やタイヤが破損する可能性があります。2つのサスペンションごとに2つのアキュムレーターを備えたバルブグループを接続します。
サスペンションが低下すると、リフトシリンダからアキュムレータへの作動油の流れが排出され、アキュムレータは作動油の流れを抑制することができるため、サスペンションの圧縮とスプリングバックが可能になります。すべてのサスペンションには最大積載量があります (技術データを参照)

ブレーキシステム
ブレーキシステムは、ダブルブレーキパイプライン、エアリザーバー、リレーバルブ、クイックリリースバルブ、ワンウェイバルブ、コントロールバルブなどのコンポーネントで構成されています。トラクターのブレーキバルブを操作することでユニットトレーラーブレーキを実現し、操作することでパーキングブレーキを実現できます。ユニットトレーラーのコントロールバルブ。ユニットトレーラーがトラクターから離れると、自動的にパーキングブレーキがかかります。ユニットトレーラーには油圧式メカニカルステアリング装置が付いています。コントロールロッドの遠隔制御はステアリング電気回路を介して電動油圧ステアリングバルブに伝達され、ステアリングフレーム、ステアリングホールプレートのステアリングタイロッドを介してステアリングシリンダ(1)によりステアリング動作が行われます。
油圧リフティングサポートポイントは3点と4点を行うことができます
油圧多軸、モジュラートレーラー、多軸サスペンション装置は、油圧接続と分離にオン/オフバルブ ZN01 および ZN08 を使用できます。
4点対応、オン/オフ バルブ ZN01 と ZN08 を変換すると、4 つの独立したサポート ループが生成されます。 (図6-3を参照してください)。したがって、
ユニット車両または組み合わせにより、しっかりとした座面が得られます。座面の重心は支持面内にある必要があります(横方向の傾きの場合、荷重の高さは非常に重要です)。
3点対応、オン/オフ バルブ ZN06 と ZN08 を変換すると、3 つの独立したサポート ループが生成されます。 (図6-4を参照してください)。したがって、ユニット車両または組み合わせは強固な座面を得ることができます。座面の重心は支持面内にある必要があります(横方向の傾きの場合、荷重の高さは非常に重要です)。
油圧バルブと油圧ステアリングシリンダー


油圧マルチアクスルの利点
+強力なフレームとカップリングのコンセプト
+道路およびオフロードでの最も過酷な輸送に最適
+自走式の効率的なアドオン
+耐久性の高いモジュール
+ペイロードと最大限の使用量を増やすための経済的なソリューション
Chinaheavytransporter モジュラートレーラー主な仕様
+完全互換のオリジナルのドイツ Goldhofer THP/SL モジュラートレーラー
+長さとクロスコンビネーションモジュール---modulestrainer.com
+エアタンクと作動油タンクを一体化したボックス型センターフレーム
+センターチューブと閉じた外側フィールドの高点荷重
+縦方向の組み合わせのための前後のボルトクラッチ
+車両フレームに取り付けられたスイベルヘッドのペンダントアクスル集合体
+油空圧ガス蓄圧器サスペンション
+すべての車軸集合体のホース破断安全弁--modulestrainer.com
+統合シャーシ、油圧機械式2-回路全輪ステアリング
+すべての車高で最大ステアリング + / – 55 度--modulestrainer.com
+中央のステアリング フレームに統合されたステアリングシリンダー 1 組
+2-全輪エアブレーキとバネ式パーキングブレーキをラインアップ
+モジュールの最適な組み合わせのための完全な 4- ウェイ配管



一般的なAアクセサリー油圧マルチアクスル、モジュラートレーラーアクセサリーの
+油圧パワーパック
ケーラー 17.9kW / 24.3PS
クアンチャイ 480D
+操作パネル
+ケーブルリモコン
+無線リモコン
牽引装置
+シングル幅用スイベルアーム
+並列結合用センター牽引装置 (1+1/2)
+並列結合用センター牽引装置(1+1)
+ドローバー 2m、3m、5m

グースネック
+コンビネーショングースネック35t
+ユニバーサルグースネック35t、45t、52t

ターンテーブル
+100 トン / 200 トン
+300 トン / 400 トン
+600トン

フラットベッドデッキ、ドロップデッキ
+施工高さ250mm / 300mm
+長さ 7,000-12,000 mm
+結合点の有無、オーバーライド可能/オーバーライド不可


船舶甲板、船舶橋梁
+施工高さ450mm、500mm、650mm
+長さ 7,000-13,000 mm
+幅 3,000-6,000 mm
+固定または拡張可能
+能力 100トン、120トン、140トン

掘削機のデッキ
+施工高さ 350mm、450mm、500mm
+長さ 7,000-13,000 mm
+固定または拡張可能
スペーサー
+8、000-15、000 mm (カスタム設計可能)
+拡張ステージ 1-4
中間デッキ
+長さ 3、000 mm-9、000 mm
+スペーサー3m、4.5m、6m、9m

ブレード搬送装置、ブレードリフタ
+ブレードリフター 800tons/m、1000tons/m、1500tons/m
+ウィンドブレードトレーラー、伸縮トレーラー

CHINA HEAVY TRANSPORTERは、長年のノウハウを製品に組み込んで、重量輸送部門の新たな標準を設定し、最高の載貨重量と積載量の比率を達成しました。
CHINA HEAVY TRANSPORTER のモジュラー設計は、ほぼすべての輸送タスクに合わせて調整できる多数の組み合わせの可能性を提供します。 CHINA HEAVY TRANSPORTER は、多数のモデル バージョンとアクセサリの選択肢を備えており、公道や工場内作業向けの信頼性とコスト効率の高い輸送車両です。
オプションで、Goldhofer THP/SL、THP-UT、Nicolas MDED、Scheuerle InterCombi、Kamag K25、 Cometto MS などの EU 製トレーラーと互換性のあるさまざまなモデルを選択できます。 China Heavy Transporter はこれらのモデルとアクセサリをカスタム設計でき、これによりコストを管理し、予算を削減できます。一方、既存のトレーラー、モジュラートレーラー、マルチアクスル設備を最大限に活用することもできます。
油圧マルチアクスル、油圧モジュラーヘビーデューティトレーラー、モジュラートレーラー、マルチアクスル
油圧マルチアクスルは、次の物品の輸送に適しています。
+掘削および道路建設またはリサイクル用の建設重機
+鋼およびコンクリート要素としての構造要素
+変圧器やクレーン搭載品などの産業部品
+クレーン、クレーン重量、クレーンコンポーネント
+解体・リサイクル業界向け搬送・破砕システム
+パイプライン要素
+掘削プラットフォーム、風力タービン、プラットフォーム、パイプラインなどの海洋構造物
+船または船の一部
+発電所
+ブリッジ要素
+かさばる商品、長尺物、重量物
より多くのモジュラートレーラー、マルチアクスル、油圧プラットフォームトレーラーについては、石家荘市の当社の工場を訪問してください。
China Heavy Transporter は、技術サポート、技術トレーニング、アフターサービス、バックアップサポート、スペアパーツの供給を提供できます。
Mike@modulestrailer.com およびモバイル&WhatsApp: +86 186 2193 9474。
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