モジュラートレーラー、マルチアクスル、油圧プラットフォームトレーラー、油圧ローベッドトレーラー、強力な高張力鋼Q690Eを使用した高い曲げモーメント、集中した重荷重を行うことができ、ボックス形状フレーム、スルーベアリング付き600mm油圧サスペンション、車軸あたりのライン容量は45トンです。 2 軸、3 軸、4 軸、5 軸、6 軸を行うことができ、各モジュラー ユニット トレーラーは縦方向と横方向を組み合わせることができます。さまざまなモジュラートレーラーを組み合わせて重量物の輸送に非常に柔軟です。このモジュール式トレーラーは、Goldhofer THP/SL モジュール トレーラーと互換性があります。
1) THP/SL の特別な点 (エンジニアリングの視点)
THP/SL は以下のために設計されています。超重量輸送 (50 t → 10,000+ t)複数のアクスルモジュールを組み合わせることで、
主要なエンジニアリング機能
軸重: ~45 t/軸ライン (低速)
車軸間隔: 1.5 m
ハイドロ{0}}サスペンション: 負荷を自動的に均等化します
箱桁フレーム: 高い曲げ剛性とねじり剛性
モジュラーカップリング: 縦方向+横方向の組み合わせ
操舵: ±55 度全輪ステアリング-
2) 集中重荷重理論
2.1 モジュラートレーラーの荷物の種類
通常、重い輸送負荷は次のとおりです。
(A) 集中荷重
原子炉、変圧器、容器
負荷が作用する限られた接触領域
(B) 分布荷重
橋桁、鋼構造物
THP/SL は次のように最適化されています。集中荷重、 意味：
非常に高い局所曲げモーメント + せん断力
2.2 等価機械モデル
トレーラーは次のようにモデル化できます。
ビーム（フレーム）
複数のサポート (車軸ライン)
弾性サポート (油圧サスペンション)
しかし実際には:
フレーム剛性
荷重位置
地面の凹凸
→作成不均一な分布-
箱桁構造：
閉断面 → 高いねじり剛性
中央スパイン + 外側ビーム
以下のために設計されています:
高い曲げモーメント
高い点負荷容量
アクスルシステム
各アクスル ラインには次のものが含まれます。
2つの振り子軸
タイヤ8本
水圧-シリンダー
機能:
負荷均等化
高さ調整（±300mm）
22軸油圧多軸（ドローバー+6+3+3+4+6）、モジュラートレーラーは365トンの集中重荷重試験を行います。
積載点距離 10m
THP/SLが集中負荷に優れている理由
エンジニアリングの観点から:
1) 高い曲げ剛性
箱桁 + 高張力鋼-
2) 負荷均等化
油圧サスペンション
3) モジュール式の拡張性
無制限のアクスルの組み合わせ
4) ねじり剛性
閉じたフレーム + マルチ-ファイル
そのため、次のような用途に使用されます。
変圧器
原子炉
オフショアモジュール
簡単なエンジニアリングの概要
THP/SL を次のように考えてください。
A 柔軟なマルチサポートビームシステム-とアクティブに制御されたサポート
どこ：
曲がりにくい構造
油圧で負荷を分散
オペレーターがシステムを微調整する-
動作理論（正しい使い方）
5.1 負荷計画 (最も重要)
手順:
ステップ 1: COG (重心) を決定する
トレーラーの中心に合わせる必要があります
ステップ 2: アクスル要件を計算する
n 45P以上
ステップ 3: 以下を確認します。
地耐圧
ブリッジの制限
回転半径
5.2 負荷分散制御
オペレーターは以下を調整します:
サスペンション高さ
油圧
ゴール：
👉 軸重を均等化する
5.3 ステアリングモード
通常のステアリング
カニ操舵
ピボットステアリング
すべてのホイールステアリングにより、次のことが可能になります。-
限られた空間での移動
5.4 動作中
モニター：
軸重計
シリンダのストローク限界
フレームのたわみ
CHINA HEAVY TRANSPORTERは、お客様の要件に応じてテストを行うことができます。
すべてのモジュール式トレーラーとアクセサリはカスタマイズ可能です。