製品説明
オフショアプラットフォームトランスポーターは、一般に、一般的な自走式モジュール式トランスポーター、自走式トランスポーター、自走式モジュール式車両と呼ばれます。 中国の大型輸送機はこのSPMTの製造に特化しています。このSPMTはオフショアプロジェクトで広く使用されているため、オフショアプラットフォームトランスポーターと名付けられました。 自走式モジュール式トランスポーターを使用する場合、通常はさまざまな荷物を輸送できなければなりません。そのため、荷物に合わせた輸送の組み合わせを可能な限り最適な方法で決定する必要があります。 中国の大型輸送機は自走式輸送機のソリューションを提供しています。
自走式車両でさらに経済的な車両の移動: 独自の設計により、基本幅 3000 mm のフラット ラックでの輸送も可能です。 選択したモデルに応じて、さらに最大 60 t の軸重を達成できるため、より小さな組み合わせでもより重くて大きな荷重を移動できます。 実際、Chinaheavytransporter は幅 2430mm SPMT も製造できます。これは、実際のプロジェクトの貨物の寸法と重量に合わせてすべてカスタマイズできることを意味します。
中国重輸送業者 SPMT は市場のユーザーにメリットをもたらす
+高速域での最高クラスの牽引力
+駆動の少ない車軸を利用することによる経済的な車両管理
+標準タイヤの使用
+最大限の経済性を備えた世界中での利用可能性
+ステアリング角±135度
+タイヤの摩耗を軽減するために可能な限り最適なステアリング
+PST SL および PST/ES-E (285): ボタンを押すだけでトラック幅を広げることができます
+ フラットラック輸送用の基本幅 2,430 mm による横方向の安定性の向上
パワーパックユニット-PPU
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モデル |
HY-GD3.0-D360G3 |
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寸法 (LWH) |
3935 mm × 2980 mm × 860 mm |
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組み合わせ長さ |
3800mm |
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自重 |
7トン（軽油、作動油含む） |
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最大リフト角度 |
9度まで |
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エンジン/汚染物質の排出 |
ドイツ TCD2015V06 / スタンダード 3 |
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力 |
360 kW @ 2100 rpm |
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トルク |
2079 Nm @ 1300 rpm |
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燃費 |
7-60 L/時間 |
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バッテリー |
2×12V、120Ah/24V |
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燃料タンク容積 |
容量350L |
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作動油タンク容量 |
容量700L |
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駆動ポンプ |
2×A4VG125 最大容量 590 l/min、最大圧力 420 bar |
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ステアリングリフトポンプ |
A11VO130 最大容量 270 l/min、最大圧力 360 bar |
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作業温度 |
-25 度 - +40 度 |
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モジュール式トランスポーターの最大駆動量 |
40 アクスルライン |
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電気防塵システム |
アクセサリー |
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ドライブ速度 |
5 km/h |
3 km/h |
1km/h |
0.5 km/h |
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定格積載量 |
154.5トン |
190.5トン |
214.5トン |
244.5トン |
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自重 |
25.5トン |
25.5トン |
25.5トン |
25.5トン |
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定格総容量 |
180.0トン |
216.0トン |
240.0トン |
270.0トン |
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軸あたりの最大線荷重 |
30.0トン |
36.0トン |
40.0トン |
45.0トン |
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荷台寸法 |
9,000 mm × 2,990 mm (長さ) |
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荷台ミニハイト |
950mm |
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荷台運転高さ |
1,250mm |
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油圧サスペンションストローク |
600mm(±300mm) |
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ホイールベース/トレッドベース |
1,500mm / 1,800mm |
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総懸濁液量 |
12 |
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ドライブサスペンション量 |
4 |
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ブレーキサスペンション量 |
6 |
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通常の懸濁液量 |
2 |
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牽引力 |
4×70kN=280kN |
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ブレーキ力 |
6×55kN=330kN |
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許容最大ドライブ速度 |
11.5km/h |
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タイヤの大きさ |
48×215/75R17.5(135/133J 16PR) |
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ステアリング角度 |
-135 度 / +135 度 |
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作業温度 |
-20 度 -+50 度 |
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ステアリングモデル
1. カウンターステアリング
2. カルーセルステアリング
3. カニ操縦
4. フロントアクスルステアリング
5. リアアクスルステアリング
6.横ステアリング90度
7. 横ステアリング左右
8. クラウセル横ステアリング
組み合わせオプション
+角度の組み合わせ
+Tコンビネーション
+自由な組み合わせ
自走部分に関しては、ステアリング サスペンションと駆動機能に動力を供給する油圧パワー パックによって移動が行われます。 乗務員は手持ちのリモコン パネルまたは運転室から SPMT を操作します。
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