自走式モジュラートレーラー

自走式モジュラートレーラーは、Powr Pack Unit、PPU、および 4 軸および 6 軸ラインを備えたモジュールで構成されています。耐荷重はバージョンごとに異なり、車軸あたり最大 48 トンです。各モジュールには、独自のエンジンと制御 (ステアリング) システムを取り付けることができます。モジュールを横に並べて接続したり、頭と尾を合わせて接続したりして、車輪上の大きなプラットフォームを形成することができます。 SPMT は車輪を 360- 度ステアリングできる可能性があり、幅広い移動オプションを提供します。 360 度ステアリングでき、各車軸は独立して動くことができます。これにより、メリーゴーランドを回転させて横に移動することができます。また、物体を前方、後方、または斜めに輸送するために使用することもできます。さらに、特殊なプログラムにより、ミリメートル単位の精度で荷物を輸送および配置できるため、混雑した現場や制限された現場での使用に最適です。

多くの車軸と最も重い荷物が組み合わされる場合、私たちは自走式モジュール式トランスポーターのプロジェクトについてよく話します。これらの自律型 SPMT 車両は、遠隔制御によって操作でき、強力なパワー パック (PPU) から駆動力を引き出します。

このような自走式車両は、モジュール設計により、数トンの重量に応じて必要に応じて拡張できます。重輸送、重工業、造船、石油・ガス、海洋技術の分野での任務には、自走式モジュラートランスポーターが真価を発揮します。自走式モジュラートレーラー

このようなモジュラーアクスルライン、モジュラートランスポーター、および対応するパワーパックは、China Heavy Transporter で即時納品可能です。自走モジュラートレーラー

SPMT説明

電子ステアリング自走式モジュラートランスポーター(SPMT)

Equal Scheuerle製SPMT

SPMT は、クレーンやトラックが近づけない場所で特に役立ちます。これらにより、荷を複数の方向に移動でき、油圧ガントリーやスキッド システムで実際に使用できる距離よりも長い距離を移動できます。

以下の特徴を特徴とします。
– 電子油圧式多方向ステアリング
– 輸送コストを低く抑えるためのコンテナ寸法内のモジュール幅
– 車軸あたりの高いペイロード容量

パワーパックユニット-PPU

フレーム

SPMTプラットフォームはクローズドフレーム構造で、主に台形型のメインビームと、横ブームによってメインビームに横方向に接続された平行に配置されたボギービームで構成されています。
– 標準メインビーム: M78 フレームと呼ばれる、最大 48 トンの軸重に対応

前面側:
– 層状カップリングが下に配置され、片側に油圧カップリングボルトがあり、プラットフォームの長手方向のカップリングを可能にします。油圧カップリングボルトは両側から操作可能です。
– センタリングリングとセンタリングピンの形で統合されたセンタリングサポートを備えたプッシュバーが車幅全体に沿って上部に配置され、ブレース要素を固定するためのボアホールも備えています。
– 作業現場への輸送中にプラットフォームトレーラーを牽引するための、容量 8.000 daN の各側面に溶接された 2 つの固縛リング

プラットフォーム上またはプラットフォーム内:
– メインビームの外側に規定の荷重を導入するために、アウトリガーの上の車軸間に溶接された金属シート。
– 1 番目と 2 番目のアクスル ライン、最後から 2 番目と最後のアクスル ラインの間に積込み装置が統合されており、オプションでクレーンによる積み込みを容易にするシャックルが付いています。アタッチメントポイントとして使用します。容量は10.000 daN

プラットフォームに沿って横方向に:
– 車軸の上に配置されたフランジ プレート。プラットフォーム トレーラーを互いに平行に結合するための統合された穴あけパターンを備えています。または、プラットフォームに取り付けるボルスターやその他の付属品の固定用。オプションのラッシング ポイントはフランジ プレートに統合されており、全方向に 13.400 daN のラッシング能力を備えています。

車輪台車

プラットフォームトレーラーの輪台車は、駆動軸、ブレーキ軸、または走行軸を備えた輪台車で構成され、横梁の下に配置され、横梁に組み込まれたステアリングヘッドベアリングによって回転式に取り付けられ、単動油圧シリンダによって支えられています。台車は軸重48トンまで設計されています。各プラットフォームトレーラーに標準装備

メンテナンスフリーの車軸振り子ベアリング

スイングアームベアリングはグリース潤滑ジョイントベアリングによるメンテナンスフリー

ソリッドタイヤ

耐久性の高い工業用充填済み販売タイヤ、タイヤモデル: 355/65-15

油圧サポートとリフティング

油圧車軸補償、プラットフォームの油圧昇降装置

油圧サポートシステムの 1 つの回路設計にあるパイプと保護システム

各サポートシリンダーは、アクスルプラグを使用した遮断バルブ (ボールバルブ) によってシステムから取り外すことができます。プラットフォームを下げた後、台車を機械的に停止させることができ、再持ち上げ後に台車が持ち上げられます。

各軸間に遮断弁（ボールバルブ）を設置し、単台車を3点支持または4点支持に分割可能

ステアリングシステム（電動・油圧マルチモード制御）

台車は電子油圧式多方向ステアリング（全方向電子ステアリングシステム）によって操縦されます。これは、いくつかのステアリング プログラムを備えたデジタル ステアリング電子装置と、ダブル ラック ギアとして実行される油圧ステアリング デバイスで構成されます。

このようにして、ステアリング角は +/- 130 度になります

オープンコンパウンドでの組み合わせの場合、ステアリングポールは自由にプログラム可能です

台車上の無段階に調整可能な比例弁は、リモコンに取り付けられたジョイスティックによって作動し、油圧ステアリング ドライブが駆動されます。

ステアリングの推進力は、停止中および全負荷時のステアリングおよびステアリング プログラムの変更が可能であるように設計されています。

次のステアリング プログラムを自由に使用できます。
– 縦方向全輪ステアリング
– 全輪ステアリング横方向
– 縦方向の斜めステアリング
– 斜めステアリング横方向
– トラックステアリングフロント
– トラックステアリングリア
– カルーセルステアリング

ブレーキ

油圧メカニックサービスおよびパーキングブレーキ

油圧作動の蓄バネ式ブレーキシリンダーとスラックアジャスターによりSカムを作動させ、パッドをブレーキドラムに押し付けます。

必要な油圧リリース圧力は、PPU 内のステアリング システムのアキシャル ピストン調整ポンプによって生成され、ブレーキは微調整された圧力制御バルブによって実行されます。

ブレーキシリンダーのバネ力により、油圧供給が停止した場合でも、コンビネーションは安全にブレーキをかけられ、保持されます。

M鉱石SPMTアプリケーション、機能、利点の詳細を教えてください訪問して連絡してください。

の利点SPMT-自走式モジュラートランスポーター

中国初のSPMT研究者および製造業者

SPMTは長年にわたるテストとマーケティングの経験により、生産システムが成熟し、量産を実現しました。 SPMT は国家ハイテク製品であり、国家新実用特許を取得しています。

長時間のテストと実用検証

中国重輸送機 SPMT は、高強度、高構成、高信頼性の設計および製造コンセプトに基づいています。構造部品は高張力鋼板で製造および溶接されており、SGSおよび武漢大学による試験、および溶接手順認定試験、すべての非破壊試験、集中下での鋼構造のひずみ試験などのその他の有名な第三者試験認定に合格しています。負荷;フレームは溶接後に全体的に加工され、組み合わせの精度を確保します。主要コンポーネントはすべて世界的に有名なドイツブランドを採用しています。ドイツ、レックスロス、ハウ、TT コントロール、ハンザ、AKG、など、トレーラーの品質と寿命を保証します。品質管理については、生産プロセス全体で ISO 9001 品質管理システムに厳密に従っています。車両は1年間に渡って様々な条件での試験(最大38項目)をクリアし、製品の性能を熟成させています。当社は、すでに無負荷、重荷重、過負荷、傾斜、耐久性などの多数の試験と検証に合格し、国際および国内の試験および安全認証機関による多くの検査と承認を達成した中国で唯一のメーカーです。エンジニアリング輸送、組み合わせ、位置調整の経験。

よりパワフルなパフォーマンス

中国大型輸送機 SPMT は、より強力なエンジンと大容量の油圧ポンプを搭載しており、これらを組み合わせることで、より速い走行速度、より速いステアリングとリフティングの応答性、より優れた同期性を実現します。また、当社のSPMTには高速レシオ減速機が装備されており、同じ駆動圧力でより大きな駆動力を提供でき、駆動力は最大に達します。軸線あたり17.6t。

電気油圧制御技術

他の中国メーカーと比較した中国重輸送機SPMTの最も優れた技術的優位性は、電気油圧制御技術であり、国際首脳会議や国内の有名機関との長年の技術交換を通じて、実用的なエンジニアリング輸送ニーズと組み合わせて、当社は最初の企業です。中国における油圧式自走式トレーラーの精密位置決め制御の技術的障壁を突破する当社のSPMTは、制御性マイクロ位置決めの世界をリードする技術を有しており、微動速度2mm/s以下、位置決め精度1mm以下、クライアントは当社の SPMT を通じてモジュールの高精度の組み合わせアライメント位置を実現できます。

ラックアンドピニオンステアリング機構

中国重輸送機幅2.43mのSPMTのラックアンドピニオンステアリング機構では、軸荷重、ステアリング抵抗モーメントが大きく、軸力、ラジアル力、転倒モーメント、トルクに耐えるため、ステアリング機構の設計計算と信頼性が非常に重要です。およびその他の複雑な共同効果。 China Heavy Transporter は、ステアリング機構の設計と使用において豊富な実践経験を持つ唯一のメーカーであり、中国の他の工場がまだ試作段階にある中、製品システムは成熟しています。当社は強力な技術サポートと迅速なサービスを提供できます。

非常に堅牢で耐荷重性の高いフレーム

中国重輸送機の幅2.43メートルのSPMTフレームは、荷重、曲げ防止、荷重伝達の重要な部品であり、ステアリング精度と縫製精度を確保する重要な部品でもあるため、フレーム接続端の全体的なプロセスが必要であるだけでなく、サスペンションステアリング機構の取付穴もフレームと合わせてクランプモールまで一括工程が必要となります。 CNCガントリーフライス盤とCNCフロアタイプボーリングによるクランプと加工を使用したフレーム加工。他の中国メーカーのステアリング機構とビームは一体構造を採用しており、ビームを加工した後にしか溶接できないため、溶接変形は必然的にサスペンションの相対位置の精度に影響を及ぼし、さらに深刻なのは溶接変形がラックアンドピニオンボックスの精度に影響を与えることになる、すでに処理されています。

48t または 70t 車両を、2,430 mm または 3,000 mm 幅バージョンで、2、3、4、5、または 6 つのモジュラー アクスル ラインと組み合わせる可能性があります。電子ステアリングは、+135 / -135 度のステアリング角度を通じて最大の操縦性と精度を保証します。自走式モジュラートレーラー

SPMT 1 軸あたり 48 トン (標準およびヘビーデューティー)

堅牢で多用途。あらゆる過酷な作業に対応します。

最大 3m の幅では、市場で最も高い安定性を実現します。

標準ナイトキット: 各サスペンション上に LED を装備し、最適な視認性を実現

チューブレスタイヤを標準装備

16tリフティングリングを標準装備

曲げモーメント:

48t 標準：7,250kN・m

48t ヘビーデューティー: 9,400 kN.m

SPMT 1 軸あたり 70 トン (標準およびヘビーデューティ)

SPMT、車軸あたり 70 トンのラインを備えたモジュール式トランスポーター シリーズは、市場で最大の積載量を誇ります。自走式モジュール式トレーラー

サスペンションとチューブレスタイヤの設計のおかげで、最大積載量の下で長距離や急な坂道を走行することができ、地面にかかる力がより良く分散されます。

標準ナイトキット: 各サスペンション上に LED を装備し、最適な視認性を実現

チューブレスタイヤを標準装備

16tリフティングリングを標準装備

曲げモーメント:

70t 標準：7,250kN・m

70tヘビーデューティ：9,400 kN.m

SPMT（自走式モジュラートランスポーター）のパワーパックユニットは、駆動軸数に応じてさまざまなサイズをご用意しています。横に並べたカップリングアクセサリにより、いくつかの組み合わせを横方向にグループ化できます。

この製品ラインには、伸縮スペーサー、傾斜装置、シート付きまたはシートなしのコントロール ステーション、負荷分配器、フロントおよびリアの照明、並列組み合わせ用のメディア キャリア、および最適かつ長期的な表面保護のために、中国重輸送機は完全に調整され慎重に最適化された表面処理システムを利用しています。自走式モジュラートレーラー

SPMTは自走式モジュラートレーラーの略です。このタイプの装置は幅広い業界で使用されています。 SPMT は、陸上で土木建築物や石油化学部品を簡単に輸送できます。積み出しの際、重量物のコンポーネントを岸壁からバージまで駆動するための車両としてよく使用されます。自走式モジュラートレーラー

1 つのモジュラートランスポーターは、軸ラインごとに 36 トンから最大 48 トンまでの容量を持つ 4 または 6 軸ラインのさまざまなモジュールで構成されます。 SPMT には、トレーラーの中心の周りを旋回走行したり、「カニの動き」を実行したりする可能性があります。重量物の吊り上げ高さは約500mmです。さまざまな組み合わせにより、ほぼすべての重量物コンポーネントを持ち上げて移動できます。油圧サスペンションストローク 700mm、±350mm。自走式モジュラートレーラー

モジュラートランスポーター、自走モジュラートレーラー、SPMT 作業産業:

+風

+エネルギー

+プロジェクト貨物

+石油・ガス産業

+造船所産業

+原子力産業

+クレーンと設備

+重鋼建設業

+インフラストラクチャとグローバル建設

+機械工学およびプラント工学

私たちは中国重輸送機、河北華雲順通特殊車両有限公司です。

当社は、お客様を愛するのと同じくらい重量輸送車両を愛する創造的で献身的なメーカーです。 2003 年に、当社は油圧モジュール式トレーラーと自走式トランスポーター SPMT の設計と製造に重点を置き始めました。 SPMT、モジュラートレーラーの詳細については、当社の工場、生産ヤードを訪問することを心から歓迎します。当社のモジュール式トレーラーは東南アジアで広く使用されており、FORM E を提供でき、輸入税が非常に低くなります。無料の技術トレーニング、アフターサービスも、チームと一緒にプロジェクトを遂行するのに同行します。

SPMT 自走式モジュラー トレーラーは、幅広い移動オプションを提供します。 360 度ステアリングでき、各車軸は独立して動くことができます。これにより、メリーゴーランドを回転させて横に移動することができます。また、物体を前方、後方、または斜めに輸送するために使用することもできます。さらに、特殊なプログラムにより、ミリメートル単位の精度で荷物を輸送および配置できるため、混雑した現場や制限された現場での使用に最適です。 SPMT には、環境への影響を最小限に抑えるのに役立つ機能が装備されています。通常の SPMT にはオンオフ冷却システムが装備されています。 SPMT には、エンジン温度を監視し、システムが必要とする正確な量の冷却を提供する高度な Bodas システムが搭載されています。また、停車時の燃料消費量を削減するアイドリングストップシステムも搭載しています。メンテナンス中にオイルはろ過され、品質基準を満たしていれば再利用されます。この燃料を AdBlue と組み合わせると、エンジンから排出される窒素酸化物のレベルを減らすことができます。

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