SPMTは、パワーパックユニット、PPUおよびモジュラートランスポーター、4軸モジュラートランスポーター、6軸モジュラートランスポーターで構成されています。中国の重輸送体メーカーの自己促進モジュラートランスポーター：電子ステアリング+135 / -135程度ステアリング角度自己推進モジュラートランスポーター（SPMT）は、クレーンやトラックにアクセスできない場合は特に有用です。このSPMT 48トンあたり48トン、幅2430mm、油圧サスペンション±350mmストロークにより、荷重を複数の方向に移動できます。
車軸あたりのSPMT 48トン自己推進モジュラートランスポーター、幅2.43メートル、電気油圧ステアリング、Scheuerle SPMT、自己推進モジュラートレーラー、自己推進モジュラー車両、パワーパックユニット、PPUでの作業。モジュラートランスポーターは4車軸と6車軸にすることができます。これは現在、市場で人気があり、一般的なモジュラートランスポーターです。各モジュールには、独自のエンジンと制御（ステアリング）システムを装備できます。モジュールを並べて接続したり、頭から尾をつけたりして、車輪に大きなプラットフォームを形成できます。 SPMTには、ホイールの360-度ステアリングの可能性があります。これにより、カルセルと横方向の動きが可能になります。デッキの高さは、約60 cmで油圧で調整でき、垂直リフティングまたは負荷の低下を可能にします。さまざまな組み合わせにより、SPMTは事実上すべての重い負荷を持ち上げて移動できます。これらのトレーラーは、主に限られた距離にわたるオンサイト輸送に使用されます。非常に柔軟で正確なステアリング行動spmt。
SPMT分割
2つのモジュールが幅が広すぎて、1つが十分ではない場合。 SPMTを半分に分割することができ、3つのファイル構成を実行できます。この方法では、特別な貨物に適しているため、幅が広くなります。
4車軸スプリットSPMT
6車軸スプリットSPMT
柔軟なステアリングモデル
+斜めのステアリング（縦方向）
+対角線ステアリング（横）
+個別のステアリング
+円形ステアリング
+全輪ステアリング（縦方向）
+全輪ステアリング（横）
自己推進モジュラートランスポーターは、重い負荷を輸送するために設計されたプラットフォーム車両です。これらのトランスポーターは、負荷の特定の要件に対応する容量と寸法を調整するようにモジュールに構成できます。各ユニットには、独立して制御できる多数のホイールが装備されており、高い操縦性を可能にします。
SPMTは通常、大規模な機械部品、発電機、橋のセグメント、船舶、さらには工業用プラント全体など、重いオブジェクトまたは大きなオブジェクトを輸送するために使用されます。それらの柔軟性とパワーにより、従来の輸送手段の機能を超えるタスクに最適です。
SPMTの構成は、輸送プロジェクトの負荷と特定の要件に依存します。ユニットは、縦方向、横方向、または開いた組み合わせで接続して、ほぼすべてのサイズと形状のプラットフォームを作成できます。正確な構成は、安定性、安全性、効率を確保するために慎重に計画されています。SPMTSの主な利点は、他の手段によって輸送されることができない、または困難な荷重だけでは、非常に重く膨大な負荷を動かす能力です。それらのモジュール性の性質は、高い適応性を可能にし、洗練された制御システムは、荷物を配置するときに例外的な精度を提供します。これは、限られたスペースで特に役立ちます。
SPMTは、厳しい条件下でバランスを維持しています
+転倒レベリング
+車軸補償
+勾配調整
SPMTの負荷の下で運転します
SPMTは、負荷の下、持ち上げ、およびセットダウンのために最適化されています。現在、ダウンタイムとコストを削減し、効率を高めるために、パレットまたは頑丈なフィートの上に重い負荷が構築されています。 SPMTはパレット/頑丈なフィートの下を駆動するため、最大かつ最も重い構造を含む頑丈な構造全体を別の場所に移動できます。中国の重いトランスポーター、
SPMTの輸送/出荷
自己推進されたモジュラー車両、中国の重いトランスポーターSPMTは、幅2.43メートルを獲得します。 2430 mmのSPMTの外側幅は、標準のフラットデッキ容器で費用対効果の高い輸送を可能にします。これにより、輸送許可と特別な輸送コストの必要性が排除されます。
リモートCオントロール（有線およびワイヤレス）
SPMTの人間工学に基づいた無線リモートコントロールの重量はわずか35 kgで、必要なすべての動作状態とサポート圧力を示す35-インチTFTディスプレイがあります。ステアリング、ドライブ、リフティングシステム、ブレーキ、減速などのすべての機能は、ジョイスティック、ステアリングプログラム、およびリモートコントロール上のセレクターを介して制御できます。 2PCSバッテリーを備えた通常のSPMT、フル充電後の各バタルは約10時間使用できます。詳細は、modulestrailer.comをご覧ください
SPMTの車軸補償
SPMTの車軸補償は、傾斜と不均一な地形にかかわらず、重い負荷を正確かつ安全に操作し、配置するための重要な機能です。すべての車軸の油圧接続は、地面に圧力を均等に分配します。これにより、ポイントのオーバーロードを防ぎ、地面を保護します。独自のソフトウェア（SALSA +）は、トランスポーターの計画と安全性の実行においてトランスポーターをサポートします。
自己推進されたモジュラートレーラーの位置付け
SPMTは、 +/{- 1-2 mmの高い位置決め精度を可能にし、価値があり、重い負荷を安全かつ正確に操作できます。下側に水平ラメラカップリングを備えたSPMTのコンパクトな設計は、荷重下で駆動する能力を向上させるために、より高い地上高と低い設計を提供します。
SPMTの勾配調整
チルトシリンダーを備えたPPU（パワーパックユニット）の機能により、傾斜での運転が可能になります。ティルトシリンダーは、プラットフォームレベルを維持しながらPPUがスロープに合わせて調整できるようにする油圧システムです。
SPMTのカップリング
SPMTモジュールの操作には、カップリングと脱共役が必要です。標準化されたカップリングユニットは、繰り返しアクションを伴う効率的な動作を可能にします。モジュールを結合すると、重い輸送のための望ましい組み合わせが個別かつ迅速に組み立てられるため、高い柔軟性を提供します。 SPMTモジュールは、3つの単純なプロセスステップで接続または分離できます。中国の重いトランスポーターからの他の自己推進モジュラービークルと簡単に結合するのは、すべてのSPMTが1つのリモートコントロール操作と組み合わせることができます。機械的に横方向と縦方向、または開いた組み合わせ。
当社のSPMTトレーニングプログラム
+基本技術
オペレーター、ワークショップマネージャー、スーパーバイザー、メカニック、輸送プランナー向け
車両の基本的な機能と動作
技術輸送の準備
高度な
FOR：オペレーター、ワークショップマネージャー、スーパーバイザー、メカニック、輸送プランナー
+基本知識の更新
+システムと追加のシステム機能
+異なる車両の組み合わせ
+診断とトラブルシューティング
メンテナンスと修理
FOR：ワークショップマネージャー、スーパーバイザー、メカニック、サービスプランナー
専門的なメンテナンス手順
システムの集中的なレビュー：電気、電子機器、油圧、機械
構造化されたトラブルシューティング
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