自走式トランスポーター

自走式トランスポーターは、自走式モジュラートランスポーター、SPMT、SPTとも呼ばれ、ディーゼルエンジンまたは電気モーターを備えた油圧プラットフォームトレーラーです。この車両は、トラクターや原動機を必要とせずに、自ら移動、持ち上げ、操縦することができます。自走式トランスポーターは、特に狭いエリアでの移動用に特別に設計されており、既存のモジュラートレーラーを考慮すると、この自走式トランスポーターはモジュラートレーラーと組み合わせることができ、縦方向と横方向の多軸が可能です。この方法により、当社の機器を最大限に活用して、輸送能力をさらに向上させ、高いレベルに到達します。

自走式モジュール式トランスポーターは、石油プラットフォームリグ、工場モジュール、化学容器、核反応塔、造船所の港湾クレーン、高速鉄道橋の建設、風車の建設、海洋モジュールなどの重量物や特大の物体を輸送するための理想的なソリューションです。 (搬入/搬出)、港湾物流、その他のエンジニアリング物流プロジェクト。建設、化学工学、製油所、冶金、海洋工学、従来型エネルギー (石油とガス)、およびエコエネルギー業界はすべて、SPMT に対する需要が増加しています。

中国の大型輸送業者 - 牽引トレーラーはこの自走式モジュールを設計・製造しています。

機械制御ステアリングシステムを備えており、電気制御も可能です

操舵。

機械制御ステアリング自走式トランスポーター用

自走式トランスポーターの技術仕様

+ SGS テストによる高張力鋼の非常に高い曲げモーメント

+ 可能な限り最高の安全許容誤差により、極端な負荷でも 1.5​​ 倍の安全率を維持

+ 追加の荷重持ち上げポイント、サークル内の COG を保証する 3 点サポート

+簡単な移動のための安全な積載、モジュールトレーラーとの組み合わせを実行

+フラットラック40FRで施工場所まで経済的に配送可能

+予期せぬプロジェクト状況に備えたパワーリザーブ、PPUはオプション可能

+ステアリング角最大+/- 55度

+ホイールベース/アクスルベース 1500mm (Goldhofer)、1550mm(Nicolas)、1510mm(Cometto)

+ツインタイヤ 215/75 R 17.5

+アクスル油圧補償、トータルサスペンションストローク600mm

+車軸の数、4軸、6軸を行うことができます

+ドライブアクスル数量はカスタマイズ可能

+パワーパックユニット、250kwおよび360kw PPU

+有線リモコン、無線リモコン

+モジュラートレーラーアクセサリー、油圧ホース、カップリングパーツ、ファストカップリングを組み合わせる

+中国重輸送業者は研究開発を続ける SPMT-houragetrailer.com

自走式トランスポーター 4 つのアクスル ライン (すべてカミンズ 250kw PPPU でアクスル ラインを駆動します)

自走式トランスポーター 6 軸ライン (4 駆動軸ライン + 2 ブレーキ軸ライン)

パワーパックユニットはオプションです

この自走式トランスポーターは、市販のモデル MDED、MDE モジュラー トレーラー用の Nicolas モジュラー トレーラー、マルチ アクスルと組み合わせることができます。車軸あたりの容量 36 トン、モジュラートランスポーターの車軸スペースは 1550 mm、幅は 2990 mm、ステアリング角度 55 度、パワーパックユニット 1 つで最大荷重 40 の車軸ラインモジュラートレーラー、マルチアクスル-halagetrailer.com

中国の自走式輸送機も SPT と呼ばれています。

ほとんどの顧客は SPMT との違いに興味を持っています

SPT 対 SPMT

SPTの正式名称は自走式トランスポーターであり、SPMTと比較してモジュラーという言葉はつきません。実際には、SPT は SPMT に属します。 SPMT の簡易版です。一般に、SPT を SPMT とも呼びます。

SPT は油圧モジュール式トレーラーから進化したものです。主に、通常の油圧多軸トレーラー、パワーパックユニット PPU、ドライブアクスルモジュールの 3 つの部分で構成されます。このようにして、SPT は力の原動機を必要とせず、SPT を既存のモジュール式トレーラーと組み合わせて回転半径を減らすことができます。

SPTとSPMTの外観は同じです。どちらも PPU とトレーラーモジュールで構成されます。見た目からはSPTなのかSPMTなのか見分けるのは難しいです。

相違点:

1. ステアリングモデル

SPT はリンケージロッドによって制御されます。全体的なステアリングモードの一種です。 SPMT はウォーム アンド ギヤまたはラック アンド ピニオンによって制御され、各サスペンションは独立して操舵されます。

2. ステアリング角度

SPT は最大 55 度の機械式ステアリング、SPMT は電動ステアリングです。このテクノロジーは、低い走行高さで最大 +/- 140 度のステアリング角度を提供します。

3. トレーラー台車。フレーム

ケーブルパイプラインとラジエーターを備えた台車内のSPMT、通常のSPTはモジュラートレーラーと同じです。

したがって、注文/購入するときは、どちらが好みかを再確認して確認してください。 SPT と SPMT はどちらも自走式トランスポーターであり、さまざまなプロジェクトの現場や用途に適しています。中国重輸送会社は研究を続け、これらのSPT、SPMTの製造に焦点を当てています。

お客様が必要とするものは何でも、輸送ソリューションを提供できます。
Chinaheavytransporter--modulestrainer.com
自走式トランスポーターを使用する場合、通常、さまざまな荷物を輸送できなければなりません。そのため、荷物に応じた最適な輸送の組み合わせを決定する必要があります。
 

人気ラベル: 自走式トランスポーター、中国自走式トランスポーターのメーカー、サプライヤー、工場, 重い商品キャリア, マルチアクスルカスタマイズ可能なトランスポーター, モジュラーピボットトランスポーター, トレーラー照明システム, 車軸荷重容量, 自己転張運送業者